„Uber“ pristato apsipirkimo programą, leidžiančią raiteliams apsipirkti keliaujant ir siūlančias mokamas mokamas pramogas

Žinios
Tech / „Uber“ pristato apsipirkimo programą, leidžiančią raiteliams apsipirkti keliaujant ir siūlančias mokamas mokamas pramogas 5 minutes perskaityta

„Uber“



Panašu, kad „Uber“ plečia savo taikymo sritį ne tik maistui, bet ir kelionių pasidalijimui. Po „Uber“ važiavimo programėlės ir „Uber Eats“ kompanija dabar pateikė įdomią apsipirkimo programą, kuri veikia tik važiuojant kasdien. Programa bando būti naudinga ir vairuotojui, ir taksi operatoriui. „Uber“ bendradarbiauja su įmone „Cargo“, kuri jau įsitvirtino elektroninės prekybos pasaulyje. Kelyje esančioje savitarnos parduotuvėje reikės papildomo važiavimo patvirtinimo ir tam tikros transporto priemonėje iš anksto įdiegtos aparatūros. Įdomu tai, kad keleiviai, be galimybės nusipirkti važiuodami „Uber“ taksi, taip pat gauna „kreditų“.

„Cargo“, kompanija, kuri specializuojasi automobilių prekyboje ar judėjimo srityje, dirba su kelionių pasidalijimo ir radijo taksi paslaugų įmone „Uber“. Bendradarbiavimas tarp abiejų šalių yra pelningas pasiūlymas visoms šalims, įskaitant „Uber“ partnerius ar pasivažinėjimo paslaugos savininką / vairuotoją. Nors „Uber“ teigia išleidusi programą, kuri praplečia galimybę apsipirkti keliaujant į darbą ir atgal, „Uber“ keleiviams reikia atsisiųsti „Cargo Store“ mobilią programą. Siekdami sustiprinti įsisavinimą ir įsitraukimą į naująją platformą, „Cargo“ ir „Uber“ kartu pasiūlys keletą pirkimo programoje pranašumų.



Metų trukmės „Cargo“ ir „Uber“ asociacijos rezultatai rodo, kad apsipirkimo patirtis - skaitmeninė savitarnos parduotuvė:

Praėjusiais metais „Cargo“ sudarė sutartį su „Uber“. Bendrovė įgijo privilegiją tapti išskirtine kelionių pasidalijimo paslaugos, prekybos automobiliu, tiekėja. Įdomu tai, kad susitarimas suteikia „Cargo“ išskirtinę partnerystę visame pasaulyje. Kitaip tariant, „Cargo Store“ mobilioji programa išliks vienintelė skaitmeninės prekybos apsipirkimo programa, kuri sinchronizuos ir tapatins save su „Uber“ taksi. Beje, niekas netrukdo klientams apsipirkti kitose populiariose elektroninės prekybos platformose, tokiose kaip „Amazon“. Tačiau „Uber“ ir „Cargo“ partnerystė apima keletą paskatų keleiviams, taip pat „Uber“ taksi vairuotojams.



Gerai prieš „Cargo Store“ mobiliąją programėlę startuolis, siekiantis būti kelyje esančių savitarnos parduotuvių segmento lyderiu, sunkiai dirbo, kad „Uber“ kabinose būtų įdiegta aparatinė ar fizinė kioskai. „Cargo“ bendradarbiavo su įvairiais prekių ženklais visoje elektronikoje, konditerijoje ir kitose srityse, kad kelionių metu keleiviai galėtų nusipirkti tokius daiktus kaip šokolado plytelės ir ausinės. Vairuotojai demonstruoja prekes transporto priemonės viduje permatomame dėkle, o „Cargo Store“ mobilioji internetinė programa suteikia vairuotojams galimybę užsisakyti ir atsiskaityti naudojantis įprastomis mobiliojo mokėjimo paslaugomis, tokiomis kaip „PayPal“ ar „Android Pay“.



Šiuo metu „Cargo“ sėkmingai įdiegė ir valdo apie 30 000 „Uber“ priklausančių automobilių konsoles. Nereikia nė pridurti, kad skaičius vis didėja. Iš esmės, pultai suteikia galimybę akimirksniu įsigyti populiarius užkandžius keliaujant transporto priemonės viduje. Kitaip tariant, „Cargo“ pultai jau siūlo patogumą greitai įsigyti kelis mažo dydžio gaminius, klientams nereikalaujant iš jų išeiti ar pirkti iš anksto. „Cargo“ savo kelionę pradėjo kaip trečiosios šalies ar neoficialūs konsolių tiekėjai vairuotojams, dirbantiems su pasivažinėjimo pramone. Tačiau „Uber“ greitai suvokė didžiulį potencialą ir padarė „Cargo“ išskirtiniu partneriu.



Dabar „Cargo“ ir „Uber“ stumia savo asociaciją į dar pelningesnius kelius. „Cargo Store“ mobilioji programa, kurią turi atsisiųsti „Uber“ vartotojai, iš esmės yra kuruojama skaitmeninė parduotuvė. Kitaip tariant, programoje šiuo metu nėra kelių elementų. Šiuo metu programoje yra „Uber“ kuruotų prekių, įskaitant tokius produktus kaip „Nintendo Switch“, „Apple“ aparatinė įranga, „Away“ bagažas, „Glossier“ kosmetika, „Oculus Go“ įrenginiai ir kt. Laikui bėgant bus pridėta daugiau prekės ženklų. Prieinamumas ir produktų sąrašas netrukus turėtų išaugti, nes daugiau vairuotojų prideda „Cargo“ dėžes prie savo automobilių.

Ką „Uber Riders“ pasiūlys „Cargo Store“ mobilioji programa?

„Cargo Store“ mobilioji programa bus prieinama visiems „Android“ ir ios vartotojų. Tačiau programa veiks tik tuo metu, kai keleiviai važiuos „Uber“ taksi. Programa galioja tik tose transporto priemonėse, kuriose yra „Cargo“ konsolės. Programos vartotojai turės įterpti konkretaus automobilio kodą, kad jį suaktyvintų. Programoje yra „Uber“ kuruotų produktų ir skaitmeninės pramogos turinio.

„Cargo“ turi specifinę „Uber“ turgavietę, kurioje kiekvieną dieną parduodama iki penkių kuruotų produktų per „dienos pasiūlymų“ pasiūlymą. Nors maži ar valgomi daiktai yra lengvai prieinami ir nedelsiant perduodami pirkėjui, didesnių daiktų, perkamų kaip „dienos sandoris“ per programą, vietoje nėra. „Cargo“ žada šias prekes pristatyti per kelias dienas iš arčiausiai pirkėjo esančio sandėlio. Šiuo metu už „Cargo“ programą perkant daiktus, važiuojant „Uber“ kabinoje, pristatymo mokestis netaikomas.

Be elektronikos gaminių, „Cargo“ programoje taip pat bus teikiamos pramogos važiuojant. Programą naudojantys „Uber“ motociklininkai gali transliuoti filmus iš „Universal Studios“ už 5–10 USD. Programa taip pat siūlo nuolaidas keliems filmams už 15 ir 20 USD. Beje, norėdami naudotis skaitmeninėmis pramogomis, raiteliai turės apsilankyti programoje „Movies Anywhere“.

Viską, išskyrus valgomuosius produktus, keleiviai gali įsigyti kitose žinomose ir populiariose elektroninės prekybos parduotuvėse, tokiose kaip „Amazon“. Tačiau „Uber“ ir „Cargo“ sugalvojo keletą paskatų, kurios užtikrins, kad vairuotojai pirmenybę teiktų kuruojamai rinkai, kad galėtų pirkti pirkdami važiuodami „Uber“ kabinoje. „Uber“ vairuotojai gauna apie 10 procentų savo pirkimo vertės atgal į „Uber Cash“. Tai yra panašu į faktinį pinigų grąžinimą vien todėl, kad motociklininkai gali naudoti įskaitytus „Uber Cash“ būsimose kelionėse ar kituose pirkimuose, įsigytuose per „Cargo“ programą važiuodami. Įdomu tai, kad raginti keleivius naudoti naują programėlę pelninga ir „Uber“ vairuotojams. Vairuotojai paprastai uždirba 25 procentus daiktų, perkamų iš įdiegtos „Cargo Box“, vertės. Be to, jie nori uždirbti papildomus 1 USD už kiekvieną pirmą keleivio pirkinį naudodami naują programą.

„Uber“ važiavimai ilgėja, todėl programa suteikia finansinę prasmę?

Taksi, siūlantys važiuoti per „Uber“ platformą, keliauja milijonais vairuotojų visame pasaulyje. Bendrovė neseniai patvirtino, kad vidutinė kelionės trukmė stabiliai auga. Nuolat didėjantis važiavimas tarp oro uostų ir kitų tranzito centrų suteikia galimybę reklamuoti produktus ir paslaugas raiteliams, kurie kitu atveju praleistų laiką ir pinigus kitose platformose.

Siūlyti produktus keleiviams, sėdintiems važiuojančioje priemiestinėje transporto priemonėje, tikrai nėra nauja idėja. Oro linijos jau seniai bandė pritraukti vartotojų susidomėjimą, kol jų lėktuvai buvo padangėje. Oro linijos laive siūlo neapmuitinamus produktus ir vykdo kitus pardavimus. Daugelis oro linijų taip pat į savo pardavimo taktiką įtraukia didelę kuruojamų filmų pavadinimų kolekciją. Naujos sumanymo metu „Uber“ ir „Cargo“ tik bando geriau išnaudoti važiavimo pranešimų platformą ir važiuojančiųjų tuščiąja eiga valandas.

„ios 9“ tekstiniai pranešimai

„Uber“ tikrai stengiasi, kad važiavimo patirtis būtų patrauklesnė ir pelningesnė, siūlydama patrauklią platformą, kuri siūlo paskatas. Sėkmė priklausytų nuo paskatų skaičiaus ir kiekio bei pirkėjų krepšelio dydžio. Be to, nauja įmonė galėtų būti taktika nuraminti ir įtikinti vairuotojus, iš kurių daugelis išreiškė nepasitenkinimą dėl besikeičiančios politikos ir sumažėjusio uždarbio. „Uber“ sulaukė stiprios kritikos dėl faktinės sumos, kurią vairuotojai uždirba nuskaičiavus išlaidas, komisinius ir mokesčius. Keliuose pranešimuose taip pat teigiama, kad „Uber“ ir kitos kelionių dalijimosi bendrovės neperduoda viršįtampių kainų mokesčių vairuotojams.

Žymos „Uber“